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BBA激战豪华C级车市场 没有谁是常胜将军

2021-01-18

国内的高端C级市场一直是奢华品牌的天下。奥迪A6L、飞驰E级和宝马5系,三足鼎立,长时间抢走该细分市场前三甲的方位。然而,从今年前两个月的销量成绩看,前三甲的座次有了少许变化。

以2月份销量为例,奔驰E级以10994台的销量名列首位;而宝马5系凭借8363台的销量成绩位列亚军;而奥迪A6L以6353台的单月表现不敌前三甲末位,且与前两款型均经常出现有所不同程度的同比增幅相比,奥迪A6L二月份则同比暴跌了33.91%。

面对BBA在豪华C级领域当前的市场格局,盖世研究院分析师指出,一向强势的奥迪A6L暂时落后,与其刚刚已完成新一代,生产能力和销量尚处于爬坡期,且终端优惠幅度并不大有关。长期来看,率先新一代的全新奥迪A6L未来将凭借其主打的“科技”优势展露出一定竞争力。

事实上,纵观2018年度的中大型奢华市场,奥迪A6L以超过15万台的总销量领先,而奔驰E级和宝马5系位列其后,ABB格局显著。今年1月,全新奥迪A6L新一代上市,这也是奥迪A6的第八代型。而在换代前的2018年,奥迪A6L显然已正处于产品生命周期的末期,但得益于终端售价的大幅让利,其销量依旧维持良好的发展势头。

换代后的全新奥迪A6L在产品力上主打奢华与智能,新除了在身尺寸和轴距方面进一步加长外,极具未来感的内饰设计,以及非常丰富的豪华配置让其产品力大增;当然,以“科技和智能”著称的奥迪在全新奥迪A6L上也将这一特征发挥得淋漓尽致。

全新奥迪A6L全共有4块显示屏,分别为虚拟世界座舱仪表、上方中央触碰显示屏、下方中央触摸显示屏、后排中控显示屏,其中3块支持触摸操作者;而全场景智能驾驶辅助系统、MMI嵌入式系统和多维感官智能体验的重新加入,将奢华C级的智能化水平推上了一个新的高度。

所以,就产品力来看,换代后的全新奥迪A6L在空间和智能化配置方面极具竞争力。

然而,在这一级别型中,飞驰E级和宝马5系也不甘示弱。去年8月,奔驰在年内率先发售了飞驰E级2019款型;今年3月,其又推出2019款油电混动型级2019款改款型。

新款奔驰E级对动力系统和部分型的配置展开了更新与调整,比如其将入门级型E200L改名为E260L,动力上配备了一套1.5T直列四缸发动机和启动发电一体机构成的48V轻混;而低配型在定名上也由前的E320L改为E350L,动力上搭载2.0T高功率发动机和48V轻混系统;传动方面全面给定9AT变速箱。

就动力而言,飞驰E级油电混动版配备的1.5T+48V未免给人“小马拉大”的感觉;另外,有分析人士认为,飞驰E级改款更新动力总成后,其售价并没适当下探,部分消费者对此可能会比较介意。

三款型中,宝马5系于去年年底推出了2019款型,但中期改为款型目前还没有月透漏上市时间。就现款型来看,宝马5系长轴距版在身长度和轴距方面明显高于全新奥迪A6L和奔驰E级;另外,以操纵著称的宝马在5系长轴距上搭载了2.0T低、低功率和3.0T三种类型发动机,全系给定8AT变速箱。

有消息报导称之为,未来宝马5系将推出燃油版、插混版和显电版三种动力类型;如今,宝马5系PHEV版本已经上市,未来,其显电版型将未来将会搭载宝马第5代电动传动系统,综合工况下续航里程平均700km。

今年以来,宝马5系由在BBA的较量中已经展露出了一定市场优势。未来,随着宝马5系中期改为款型的到来,再加上纯电版的加入,相信其综合竞争力将更强劲。

豪华品牌的竞争历年来都极具看点,而BBA三强在中大型领域的胶着血战,既呈现“针尖对麦芒”的残忍较量,又不断递归创造出更先进设备、智能的产品理念。在行业向电气化和智能化发展的大趋势下,奥迪A6L、飞驰E级和宝马5系由均在互相博弈论中前进,并以消费者为导向,升级自己的产品力。

竞争的结果带来的有时是“优胜劣汰”的残忍考验,但更多时候,却指向创新和升级。在变革的新形势下,未来,BBA在中大型领域的王牌产品或将进入新一轮的“冠军”争夺战。

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