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智能网联汽车通信性能与精准度测试面临新挑战:思博伦全程保驾护航

2020-11-03

C114讯 10月31日消息(李明)当前,随着汽车电子化、网络化、智能化沦为大势所趋,智能网联成汽车需要新型的电子电器架构、高实时性、高带宽的主干通信网络,同时在此基础上构建环境感官系统和智能决策与控制系统,因此汽车对车载网络的高实时性、高带宽、高安全性、高可靠性等明确提出更高要求,尤其随着5G对智能网联汽车进一步赋能,性能与精准度测试日渐成为智能网联成汽车乃至自动驾驶测试中不可或缺的一部分。

不过,目前智能网联成汽车测试基本以功能测试为主导,较较少涉及性能、真实性与精准度测试,在通信性能与精准度测试方面仍面对诸多挑战。对此,在近日举行的2020中国汽车工程学会年会暨展览会(SAECCE)、第七届国际智能网联汽车技术年会(CICV)上,思博伦通信东亚区行业销售发展经理刘倚昕在接受C114专访时为我们进行了理解。

智能网联成汽车通信性能与精准度测试面对新的挑战:思博伦全程保驾护航

5G+V2X及自动驾驶,对性能与精准度测试提出更高拒绝

5G将使能万物智联,对智能网联汽车来说更是如虎添翼,也对智能网联成汽车的通信性能与精准度测试提出诸多新挑战。

在刘倚昕看来:“5G对智能网联汽车是一项关键赋能技术,反过来智能网联成汽车也是5G最重要的行业应用于之一。5G通信在设计之初即将智能汽车的市场需求考虑进去,5G的高带宽、高速率、更大数量的连接反对,对于智能网联汽车是与生俱来的优势存在。但与此同时,智能网联汽车新兴的电子电气架构,并在此基础上构架的环境感官系统、智能决策与控制系统,也对低实时性、高带宽、较低延时的通信网络提出更高需求,这要求对5G+V2X的性能与精准度测试更进一步。5G与智能网联成汽车的撞击,对测试检验方面明确提出了更高的需求。”

具体而言,智能网联汽车也分为5个级别。刘倚昕指出:“到L4-L5级的自动驾驶,对于定位精度的需求是非常低的。例如比较熟悉的车载导航系统,一般精度5-10米就充足了;但如果是自动驾驶首先要做到车道级定位、精度要求是亚米级,还有姿态调整/安全距离保持等进一步的要求,最终会达到分米、厘米级的精度拒绝。这在技术上构建光靠天上的卫星信号就不有可能了,还必须实时载波相位差分技术又称RTK来因应,同时也对卫星信号的模拟器提出了更高的精度拒绝。对于自动驾驶,需要从几个维度考察系统功能和性能,包括可重复性、可控性、参考源准确性、真实性,对应这些维度通常有三种测试方法:真实空间测试、仿真测试、捕捉音频。”

此外,智能网联成汽车必须对驾驶者和车载嵌入式系统发出涉及道路施工、车道关闭、交通信号计时,甚至还包括潜在撞击风险在内的各类警告,以提升道路的安全性。V2X是上述多种应用实现普及的基础,为优化安全交通做出巨大贡献,是最终构建完全自主的车辆行驶的确保。而有所不同制造商的车辆通信设备和涉及软件之间的互用性是V2X技术取得成功的关键环节,必须对V2X进行协议一致性测试和V2X场景仿真测试。

思博伦智能网联成汽车测试方案三大优势保驾护航

针对智能网联成汽车在通信性能与精准度测试方面的诸多新挑战,刘倚昕回应:思博伦拥有先进设备的智能网联成汽车测试解决方案,具备以下三大优势:

优势1:技术领先性。思博伦通信一直将全球最先进设备的技术带入智能网联成汽车测试系统和行业方案,保持行业领先优势。例如思博伦Sim3D高精度模拟系统、GSS7000多星群卫星导航模拟器、以C1/C50为核心平台的汽车以太网L2-7全方位测试解决方案、C-V2X协议一致性测试系统等,都不具备行业领先技术优势,并且屡获大奖。还有在实验室中获取真实的流量场景测试,通过优化现场测试工作大幅缩减部署、运营和确保成本,缩短现场测试时间以更快实现V2X产品的市场投放,侧重V2X安全性评估等,都是思博伦通信方案的独有优势所在。

优势2:标准和技术的全面性。思博伦智能网联成汽车测试系统支持国际和国内各类测试标准和协议的一致性要求,包括V2X、车载以太网和TSN测试、噪声受损测试、以太网/IP性能、RF记录与音频、合成3D环境建模以及满足所有GPS/GNSS测试需求的定位、导航系统与授时测试技术与测试解决方案。明确到单项解决方案,思博伦也力求技术支持的全面性。例如C1/C50设备,可实现完整的第2至7层路由器、交换机、应用于和安全测试解决方案,需要反对线速率100BASE-T1、1000BASE-T1、NBASE-T(100M/1/2.5/5/10G)、千兆和万兆等全面以太网测试端口市场需求。

优势3:服务确保能力。从车内到车外,一个完整的V2X解决方案是“车连万物”的,作为最终验证标准、技术和产品的测试验证环节,思博伦在技术协同和整合方面有大量宝贵经验;同时拥有大量服务案例的经验,基于不同应用场景获取测试解决方案。思博伦服务的目标,是减缓客户的组件、系统、域和整车级别的测试进程,进而推进汽车以太网产业化,加速标准落地和商用。

共赢未来:与产业链各方密切合作

除了拥有完善、先进设备的测试方案,广泛的生态合作也是作好智能网联成汽车通信性能与精准度测试的关键。

据刘倚昕讲解:捷豹路虎、阿斯顿马丁、国内的广汽乘用车、韩国的现代等车企都自由选择了思博伦作为测试合作伙伴,验证其新一代汽车以太网、车载联网技术。除了车企,思博伦还与高校、科研机构、机电掌控等子系统开发商、汽车业务服务商合作,确保与最新标准的一致性,强化性能和可靠性、检验标准和规范,为联网汽车、汽车以太网和自主驾驶技术等赋能,有效地节省成本并加速产品上市速度。

“汽车以太网需要全新的简单检验方法,其中包括应用层功能和一致性,以及与网络层相关的多种测试标准,因此相关测试检验工作需要联合整个智能网联汽车各产业相关方与车企和相关机构的密切合作,这也是思博伦通信一直以来所强调的。”刘倚昕表示:这次展会展出的思博伦C50设备和TTworkbench自动化工具等,在这些合作中得到了充份验证。从客户反馈来看,测试系统适用于更全面的国际和国内标准,且易于使用,大大减缓了开发和生产周期,保证其性能实现符合客户希望。

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