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发展新能源汽车需要的实干家 而不是跳梁小丑

2021-01-17

中国新闻网讯 “三十年前‘水变油’,三十年后水氢。”

二十多年前,在情景喜剧《我爱人我》中,葛优扮演的纪春生明确提出了“水变油”的飨宴:“你们告诉水是由什么构成的吗?两个氢原子和一个氧原子。而氢和氧是可以自燃的…

春生口里的最重要发明者,叫“点水成油”:“在水里点上几滴,我研制的水基燃料母液,用筷子搅和搅和,划出根火柴往里一扔,噗嗤一声,火苗子腾腾的,直到水烧光了为止。这就叫点水成油。

这集嘲讽的是此前八十年代出现并且株连了无数专学者的“水变油”骗局。

5月23日,一则有关“水氢发动机河南南阳下线,辆只需加水即可行经”的新闻引发注目。事件让公众关注到这处于领域边缘企业——青年。

我们来看一下河南南阳的水氢发动机有多牛。发明者水氢发动机的公司叫青年集团,公司总部位于浙江省金华市,董事长是庞青年。据青年集团官网介绍:青年集团分设商用集团、乘用集团和部件集团三大子集团,是一以生产NEOPLAN豪华大客、MAN豪华重型卡、轿、零部件为主的民营股份制工业集团。

按照青年的说法,青年载水解制氢技术构建了载水实时制取氢气,水和反应物在催化剂起到下产生氢气和水解产物。辆只需加水即可行驶(无水质拒绝,自来水、河水、海水均可使用),用户无氢气成本,增加了氢气的存储与运输。

那么问题来了,按照青年的逻辑,电解水产生氢气用于驱动,氢气自燃后又产生水,将排泄的废水继续利用制氢,这样一次煮沸,终身不求,是不是永动机出来了?

“点水成油”的杜青年,其实在2017年就“用上”了氢燃料,这项“诺奖”级别的发明居然没有任何地方政府和嗅觉灵敏的商人相中,而是兜兜发条了两年才在南阳落了根。

早在2000年,燃料电池就被我国列入新能源的“三纵三横”战略一。不过,目前这一技术的商业化应用于仍未大规模展开。数据表明,我国去年全年的氢燃料电池产量仅达到1619辆。

根据《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书(2016)》预计,到2020年,我国燃料电池辆将达到1万辆;到2030年,燃料电池辆保有量将超过200万辆。这意味着氢燃料电池将步入一轮真正的愈演愈烈。

4月初,三款氢燃料电池首次攀上《新能源推广应用推荐型目录》,享用每辆20万-50万的国补贴,与部分地方政府的等额补贴,总额最高可约售价的70%,也就是说补贴总额最低平均100万元,补贴措施至少会持续到2020年。

与补贴大幅退坡的纯电型比起,政府对燃料电池的厚爱,让原本正处于边缘地带的氢燃料电池再次来到了人们的视线中,也再次带起了国内氢能源产业的小高潮。

新能源行业,尤其是最近才开始受到重视的氢燃料电池,尚且处在发展阶段,作为新能源产业真正需要的是需要踏踏实实腊实事的企业,而不是打着“高科技”的幌子前来圈钱的“骗子”。

稍加理解就能够找到,青年早已“劣迹斑斑”,在中国裁判文书网的记录中,青年曾陷入多起政府以及合同纠纷中,相关的民事案件多达517起,有许多至今仍未结案。而工信部也早就于2017年将青年列入骗补企业,如此身份存疑的企业,我们是不是要多特掂量?

青年项目一经曝光,让人不由得回想曾经的“巴铁项目”,作为彼时秦皇岛的明星项目,如今也不能在荒废厂中蒙尘。同样戴着白科技的外衣,其内在是否有着诈骗圈钱的内里做衬?

作为目前这个新能源发展的关键时间点上,我们不必须那些“跳梁小丑”,而是真真正正的实干,才能让中国在新能源发展的道路上走的越快越稳,真正实现强国的目标。

“春生,我们待你不薄,还不向的组织交心。”

春生道:“我,其实是一通缉犯。”

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