演示站

当前位置:主页 > 策划
[field:writer/]

奔驰压缩手动变速箱产能 专家称十年内或全面停产

2020-10-17

原标题:奔驰传输手动变速箱生产能力 专家称十年内或全面投产

  飞驰将逐步缩减内燃发动机产能,2025年将推出纯电平台MMA。

  当地时间10月13日,据欧洲汽车新闻报导,梅赛德斯-奔驰将逐步放弃手动变速箱,并大幅压缩内燃机涉及部件的生产能力,以实现成本削减目标和推进电气化战略的实施。

  据报导,上周梅赛德斯-飞驰在线上会议上回应,公司期望降低开发和生产流程的复杂性,目标是在2025年前将支出减少为2019年水平的80%。

  梅赛德斯-飞驰首席运营官兼研发部负责人Markus Shaefer回应,“我们将大大减少内燃机的平台和数量,并中止手动变速箱。取而代之的是,我们会将研发资源转移到电驱动领域。”到2025年,内燃机相关产品的数量产能将减少40%,到2030年这一数字将达到70%。

  不仅如此,梅赛德斯-飞驰一位发言人还表示,从现在开始,梅赛德斯将逐步出局乘用车的手动变速箱,目前,梅赛德斯-飞驰仅在A级车和C级中型车的灵活车型中获取手动变速箱,预计明年新款C级车型将不再提供该变速箱。

  咨询公司LMC Automotive的数据显示,戴姆勒全球手动变速箱的产量从2016年的50万台降到2019年的30万台;与此同时,自动变速箱的产量从同期的141万台上升至156万台,双离合变速箱的产量则从45.7万台下降至68万台。LMC预测,今年手动变速箱将仅占戴姆勒变速箱总产量的5.7%。

  除了砍手动挡,飞驰还在上周的会议上具体回应,将自明年开始逐步推出基于大型显电动车架构EVA打造出四款全新的纯电动车型——EQS、EQE、EQS SUV以及EQE SUV。除了EVA,奔驰还将在2025年推出覆盖灵活级车和中型车的纯电动平台MMA。

  汽车行业分析师张翔认为,手动变速箱的优点在于生产成本较低、可靠性较高而且省油,随着汽车自动化程度越来越高,自动变速箱的市场渗透率也越来越高,尤其是像梅赛德斯-飞驰这种豪华车品牌,手动变速箱越来越少见,“个人指出,手动变速箱投产是板上钉钉,十年内应当会解散市场。”

(文章来源:财经网)

(责任编辑:DF515)


ABM单创平台靠谱吗 ABM单创平台靠谱吗 ABM单创平台靠谱吗 ABM单创平台靠谱吗
热门浏览
今日推荐
最近热点
Top